Um estudo iniciado há cinco anos pelo Sindicato da Indústria de Reparação (Sindirepa), pelo Comitê Nacional do GNV e pela gerência de Petróleo e Gás da Firjan tem como objetivo eliminar as distorções na apresentação de preços do GNV nos postos de combustíveis. A nova metodologia, apresentada durante o 6º Seminário Nacional do GNV com a presença do Deputado Federal, Julio Lopes, do também Deputado Federal/Licenciado e Secretário de Energia e Economia do Mar, Hugo Leal e o Procurador Geral da Alerj Robson Macedo.

O evento, realizado na Casa Firjan, utiliza o conceito de Litro de Gasolina Equivalente (LGE) como base de comparação de preços entre os combustíveis comercializados nos postos revendedores. Atualmente, o preço do combustível gasoso é exibido em metros cúbicos, o que confunde o consumidor na sua decisão final.

MÉTODO CONSIDERA PREÇO E RENDIMENTO ENERGÉTICO

O arcabouço adotado segue o modelo americano GGE (Galão de Gasolina Equivalente), que é exibido nas estações de serviço nos Estados Unidos para mostrar os preços do GNV. O cálculo é baseado no conteúdo energético fornecido por um litro de gasolina C e é utilizado como base para gerar o valor equivalente no diesel, etanol e GNV. Através da Metodologia LGE, são propostos os seguintes fatores de conversão que multiplicam os preços praticados nas bombas, dessa forma o valor a ser apresentado pelo posto será o valor atual multiplicado por, 0,75425. Como exemplo, um posto que cobra R$4,19, passará a informar o verdadeiro valor comparando com a Gasolina, ou seja, R$3,16 será o preço do GNV.

(FONTE: Gerência de Petróleo, Gás e Naval da Firjan)

Conforme apontado pelo presidente do Sindirepa, Celso Mattos, a proposta LGE nos postos de combustíveis permite uma comparação dos preços com base na mesma unidade energética, o que evidencia o real benefício do combustível gasoso em relação aos concorrentes. O objetivo é fornecer aos motoristas um ponto de referência de fácil compreensão. No modelo de apresentação adotado nos postos revendedores, temos o seguinte formato:

                                                                              

GNV, O COMBUSTÍVEL DO PRESENTE

O deputado federal e secretário de Estado de Energia e Economia do Mar, Hugo Leal, afirmou que o GNV é o combustível do presente, em contraste com a eletricidade e o hidrogênio, que são considerados o combustível do futuro. Ele ressaltou que o GNV possui tecnologias desenvolvidas internamente, amplamente reconhecidas e um mercado em crescimento. O objetivo principal é promover a adoção do GNV em veículos pesados, impulsionando a evolução energética.

O deputado é o autor do Projeto de Lei nº 4861/2023, que propõe a inclusão do GNV e do biometano no âmbito do RenovaBIO. Carolina Oliveira, coordenadora de Gás da Secretaria de Estado de Energia, apresentou o projeto dos Corredores Azuis, que abrange toda a infraestrutura necessária para postos de GNV ou biometano com alta vazão, a fim de atender veículos pesados e impulsionar o mercado de GNV. O Estado está buscando o apoio do governo federal e envolvendo os principais participantes na criação de corredores sustentáveis nas principais estradas de acesso, como a Avenida Brasil, as rodovias Washington Luís e Presidente Dutra.

Fernando Moura, diretor-técnico da ANP, comentou que o assunto do GNV está bem internalizado na agência reguladora e que as ideias apresentadas no seminário serão consideradas.

NATURGY PREPARADA

A diretora comercial da Naturgy, Gisélia Pontes, afirmou que a concessionária de gás natural do Estado está preparada para atender à demanda dos Corredores Azuis. De acordo com ela, existem 3.500 caminhões movidos a GNV, consumindo cerca de 220 metros cúbicos por dia cada um. No Rio de Janeiro, a Naturgy fornece aproximadamente 3,5 milhões de metros cúbicos do total de 6,5 milhões utilizados no mercado nacional. Atualmente, a empresa atende a 96 postos revendedores nas vias onde os Corredores Azuis estão previstos. Cinco desses postos já fornecem gás para veículos pesados, e a Naturgy planeja dobrar esse número até o final do ano. Segundo Gisélia Pontes, a empresa está totalmente estruturada para essa demanda.

Por sua vez, a presidente da Naturgy, Kátia Repsold, ressaltou a importância de levar o mercado de GNV para um “novo patamar”, focando nos veículos pesados, sem que seja esquecido a importância dos veículos leves. A concessionária planeja fornecer gás para 200 novos postos no Estado do Rio de Janeiro, visando expandir ainda mais esse setor.

Gabriel Kropsch, vice-presidente da ABiogás, expressou sua preocupação com oficinas que realizam conversões amadoras e ilegais no mercado de veículos pesados, bem como a presença de equipamentos provenientes de contrabando instalados em postos de GNV.